Почему после мойки или дождя машина начинает троить или не заводится

Услуги 28-05-2026

Ситуация, когда машина троит после дождя или неожиданно перестает заводиться после мойки, встречается достаточно часто. Основная причина связана с воздействием влаги на электрические системы автомобиля. Современные машины насыщены электроникой, датчиками... далее

Мои любимые маршруты для летнего автопутешествия: от Карелии до Черногории

Советы 22-05-2026

Лето — это моё любимое время, чтобы сесть за руль и отправиться в большое приключение. Я обожаю путешествовать на машине: это даёт невероятную свободу, можно остановиться, где захочется, и менять... далее

Автомобили ГДР: Как «Трабант» и «Вартбург» стали символами ушедшей эпохи

Советы 22-05-2026

Представьте себе мир, где машина не меняется тридцать лет. Где очередь за автомобилем растягивается больше чем на десятилетие. Где кузов делают из хлопковых отходов, а двигатель дымит так, что его... далее

За Байкал с другой стороны: от столицы Бурятии до песчаных пляжей

Советы 21-05-2026

Мы уже успели проникнуться суровой красотой Ольхона и проехаться по Кругобайкальской железной дороге, но Байкал — это такое место, где хочется увидеть всё. Поэтому следующим нашим пунктом стал восточный берег... далее

Почему российский ПД-35 пока не догнал американский GE9X: честный разбор

Советы 21-05-2026

Знаете, я всегда считал, что в авиации самое интересное — это не форма крыла или салона, а то, что творится под капотом. Двигатели — вот где настоящая битва. И если... далее

Восточный берег Байкала: от Улан-Удэ до Усть-Баргузина

Советы 20-05-2026

Смена декораций: от Ольхона к БурятииПосле ветреных степей Ольхона и суровой красоты Кругобайкальской железной дороги мне захотелось кардинально сменить обстановку. Я решила взглянуть на Байкал с другого ракурса — с... далее

ПД-35 против GE9X: почему российский двигатель пока проигрывает?

Советы 20-05-2026

Давайте сразу договоримся: я не снимаю розовые очки, когда смотрю на нашу авиационную промышленность. Но и черную краску мешать не буду. Просто сяду, разложу перед собой документы и честно сравню... далее

Гидравлика и фильтрация: комплектация систем и выбор рукавов высокого давления

Обзоры 17-05-2026

Падение давления в гидравлической магистрали на 3 бара снижает КПД спецтехники и ведет к перегреву рабочей жидкости. Утечки масла чаще всего возникают из-за износа уплотнений, разрыва шлангов или неправильно подобранных... далее

11 000 километров по Средней Азии: мой откровенный рассказ о том, что ждет автотуриста

Советы 17-05-2026

Старт путешествия: как всё начиналосьЯ только что вернулся домой после долгого и насыщенного приключения. За месяц мы с командой проехали больше одиннадцати тысяч километров, пересекли границы пяти государств и получили... далее

Ренессанс рамных внедорожников в США: 2026 год

Советы 17-05-2026

Я, как аналитик-структуралист, с большим интересом наблюдаю за ситуацией на американском автомобильном рынке. Вопреки всем прогнозам скептиков, предрекавших закат эпохи «честных» рамных внедорожников, 2026 год демонстрирует нам совершенно иную картину... далее

istoriya-yaroslavskogo-shinnogo-zavoda (1)

Развитие автомобильной отрасли в начале прошлого века требовало новых материалов и комплектующих. Молодой советской стране требовалось собственное крупное производство покрышек для автотранспорта. Днем рождения Ярославского шинного можно считать 1928 год, когда было принято решение о строительстве крупного комбината. Естественно своих технологий производства в СССР не было, как и оборудования. Поэтому в 1929 году нашлись партнеры из США, которые помогли наладить производство. Новые технологии и передовые станки дали старт производству в 1932 году. При этом часть инженеров на заводе были выходцами из США. Несколько лет знания и опыт передавались советским коллегам. К 1940 году производство выросло до отдельного завода, который был исключен из многопрофильного комбината, где производили не только резиновые изделия, но и другие продукты нефтехимии.

istoriya-yaroslavskogo-shinnogo-zavoda (2)

Во время Великой Отечественной войны, все предприятия для производства шин для военной техники оказались разрушены, либо за линией фронта. Ярославский завод оказался единственным предприятием по производству покрышек для самолетов и военных грузовиков. Но и этот завод постоянно подвергался налетам вражеской авиации. Летом 1943 года в результате самой мощной бомбардировки завод был стерт с лица земли. От предприятия не осталось камня на камне. Завод восстановили за несколько месяцев и он опять заработал.

istoriya-yaroslavskogo-shinnogo-zavoda (3)

Бурный расцвет производства приходится на послевоенные годы. К 1950 году началось массовое производство шин для легковых автомобилей. В 1966 году с завода сошла 100 миллионная покрышка. Новая советская модель “Жигули” получала на конвейере именно ярославские шины. В 1981 году с завода уходит очередная юбилейная 200 миллионная шина. Кроме легковых и грузовых покрышек на заводе делали шины для тракторов и сельскохозяйственной техники, самолетов и спецтранспорта.

istoriya-yaroslavskogo-shinnogo-zavoda (4)

Компания «БИТАЙР» осуществляет поставку автошин в Красноярск отличного качества и по оптимальной цене. Отечественные и зарубежные бренды. Прямые договоры с производителями и широкая дилерская сеть по всей стране. Покрышки любых типоразмеров для легковых и грузовых машин.

В 1996 году завод стал акционерным обществом и стал называться ОАО “ЯШЗ”. Со временем предприятие стало принадлежать нефтехимической компании “Сибур”. В 90-ые годы завод переживал не лучшие времена, как и вся страна. К началу 2000 Ярославский шинный занимал 10 % долю рынка. В 2011 году предприятие сконцентрировалось на производстве грузовых и легковых автомобилей под маркой “Кордиант”. Благодаря новым инвестициям удалось увеличить производство и расширить диапазон выпускаемой продукции. Хотя от производства авиационных шин владельцы компании отказались.

Обсудить статью «Славная история Ярославского шинного завода»

?
18 - 15 = ?