Марка Hongqi, чье название переводится как «Красное знамя», долгие годы ассоциировалась исключительно с правительственными лимузинами для высшего руководства Китая. Теперь же этот бренд, принадлежащий государственному концерну FAW, проводит агрессивную экспансию в сегмент потребительской роскоши. На этот раз объектом его амбиций стала святая святых — категория тяжелых рамных внедорожников, где безраздельно властвуют Toyota Land Cruiser 300, Mercedes-Benz G-Class и дерзкий новичок Yangwang U8.
Новый рамный внедорожник Hongqi в топовом исполнении с максимальным набором опций выглядит внушительно. Новинка, представленная на Пекинском автосалоне под рабочим названием Hongqi Off-Road, обещает стать самым технологичным и мощным вездеходом в истории компаний.
Экстерьер: монументальность в каждой детали
Внешность серийного Hongqi Off-Road почти полностью повторяет смелый концепт-кар, показанный годом ранее.
Передняя часть новинки сохраняет верность «генетическому коду» марки. Исполинская радиаторная решетка с вертикальными ламелями, образующими рисунок «водопада», и фирменная красная линия, имитирующая древко флага, создают узнаваемый облик.
Передняя светодиодная оптика заслуживает отдельного внимания. Фары выполнены в виде светящихся полуколец, интегрированных в массивные прямоугольные блоки. Этот визуальный прием делает автомобиль визуально шире и устойчивее. В профиль читается суровая сущность: рубленые линии, массивные накладки на колесных арках и внушительный дорожный просвет.
Вид сбоку демонстрирует возможность установки крупного экспедиционного багажника на крыше и лестницы. Габариты впечатляют даже по меркам полноразмерных SUV:
- Длина: 5135 мм (с учетом запасного колеса);
- Ширина: 2050 мм;
- Высота: 1950 мм;
- Колесная база: 2900 мм.
На крыше отчетливо виден «гриб» лидара, что намекает на продвинутую систему автономного управления.
Лидар является признаком автопилота высокого уровня. Корма же выполнена в классическом для «хардкорных» внедорожников стиле: вертикальные фонари и распашная дверь багажника, на которой красуется либо стильный кофр, либо полноценное запасное колесо.
Дизайн задней части внедорожника Hongqi включает крупную полноразмерную запаску на задней двери.
Интерьер: цифровой «трон» и аналоговый шарм
Салон Hongqi Off-Road представляет собой симбиоз роскоши и функциональности. В отличие от многих современных китайских электрокаров, где интерьер напоминает пустую комнату с телевизором, здесь сохранена эстетика классического внедорожника.
Перед водителем расположен огромный приборный экран. Отдельно установлен крупный планшет мультимедиа. Однако под дефлекторами обдува дизайнеры оставили ряд физических клавиш — решение, за которое будущие владельцы скажут «спасибо» при езде по пересеченной местности.
Тачскрин и место для переднего пассажира. На центральном тоннеле доминируют два массивных рычага, напоминающих авиационные РУДы, отвечающие за выбор режимов движения и работу трансмиссии.
Кресла первого ряда в Hongqi Off-Road.
Дверная карта.
Центральный подлокотник.
Термобокс. Материалы отделки соответствуют премиальному статусу:
- кожа Nappa;
- вставки из натурального дерева;
- отдельные элементы из полированного алюминия.
Сиденья второго ряда. Пятиместная компоновка обеспечивает королевский простор для пассажиров, что традиционно для Hongqi.
Багажник рамного внедорожника.
Технологическая «начинка»: четыре сердца и 843 лошадиные силы
Самое интересное скрыто под кузовом. Hongqi Off-Road — это последовательный гибрид, работающий по схеме EREV. В этой конфигурации 2,0-литровый бензиновый турбодвигатель не имеет прямой связи с колесами, а функционирует исключительно как генератор для подзарядки тяговой батареи.
Оснащение места водителя в новом полноприводном внедорожнике Hongqi. За движение отвечают сразу четыре независимых электромотора, по одному на каждое колесо. Такая компоновка позволяет реализовать невероятные функции, включая «танковый разворот» на месте и филигранное распределение крутящего момента.
Рукоятки управления трансмиссией. Характеристики силовой установки Hongqi Off-Road:
- Суммарная мощность: 620 кВт (около 843 л.с.);
- Пиковый крутящий момент: 1320 Н*м;
- Разгон 0–100 км/ч: 4,5 секунды.
Моторный отсек нового гибридного внедорожника. Для машины весом около 3 тонн такая динамика кажется почти пугающей. Запас хода на чистом электричестве по циклу CLTC составляет 280 км, что позволяет использовать внедорожник как электрокар в городских условиях. При полном баке бензина суммарный запас хода достигает 1350 км — идеальный показатель для дальних экспедиций.
Внедорожный потенциал: рама и «пневма»
Несмотря на лоск, Hongqi Off-Road — это честный вездеход. В его основе лежит мощная стальная рама с ненесущей конструкцией кузова. Автомобиль оснащен адаптивной пневматической подвеской, способной значительно увеличивать клиренс для преодоления препятствий. Этот же элемент конструкции обеспечивает плавность хода по трассам с плохим дорожным покрытием.
Шины и колесные диски нового рамного внедорожника Hongqi.
Колеса базовой версии. Для самых сложных условий предусмотрены механические блокировки переднего и заднего дифференциалов. Сочетание мгновенного крутящего момента электромоторов и жестких блокировок делает этот автомобиль грозным оружием на бездорожье.
Элементы задней подвески и другие части конструкции.
Экономика и перспективы: сколько это стоит в рублях?
Официальные цены рамного внедорожника Hongqi в Китае будут объявлены ближе к старту продаж в середине 2026 года. Однако, ориентируясь на конкурентов, таких как Yangwang U8 или M-Hero 917, эксперты прогнозируют стартовую стоимость в районе 700 000 – 900 000 юаней.
«Гражданская» версия Hongqi Off-Road. При текущем курсе в 11,02 рубля за 1 юань получаем ориентировочную цену в Китае: от 7 714 000 до 9 918 000 рублей.
- Ориентировочная цена в Китае: 7 714 000 – 9 918 000 рублей.
Светлый вариант отделки салона. Стоит учитывать, что при официальном выходе на российский рынок цена неизбежно вырастет из-за логистики, утилизационного сбора и таможенных пошлин. В салонах российских дилеров такой автомобиль, скорее всего, будет стоить от 13 до 16 миллионов рублей, что ставит его в один ряд с топовыми версиями Tank 700 и «серыми» поставками Land Cruiser 300.
Ждем ли мы его в России?
Представительство Hongqi в России уже подтвердило, что рассматривает возможность официальных поставок рамного флагмана. Учитывая, что марка активно развивает дилерскую сеть и уже продает у нас седаны H5, H9 и кроссоверы HS5, E-HS9, появление «грязехода» выглядит логичным шагом.
Презентация внедорожника Hongqi на Пекинском автошоу 2026 года. Ближний Восток станет первым экспортным рынком для модели, а Россия, с её любовью к огромным внедорожникам и суровым климатом, является идеальным плацдармом для Hongqi Off-Road.
Резюме
Hongqi Off-Road — не просто очередной китайский кроссовер. Это демонстрация технологического суверенитета концерна FAW. Сочетание рамной конструкции, 843-сильного гибрида и аристократического комфорта делает его уникальным предложением.
Hongqi с экспедиционным оснащением — вид сзади.
Особенности дизайна задней части базовой версии. Сможет ли он потеснить легенды? С точки зрения характеристик — безусловно. С точки зрения имиджа — Hongqi предстоит пройти долгий путь. Но начало положено крайне эффектное. Если вы искали автомобиль, который сочетает в себе мощь локомотива, проходимость трактора и уют гостиной в дорогом отеле, то стоит дождаться конца года и присмотреться к этому «Красному знамени» внимательнее.
