Старт путешествия: как всё начиналось
Я только что вернулся домой после долгого и насыщенного приключения. За месяц мы с командой проехали больше одиннадцати тысяч километров, пересекли границы пяти государств и получили море впечатлений. Хочется сразу поделиться тем, что нас там ждало, чтобы вы, если соберетесь в похожий тур, были готовы ко всему. Поверьте, даже в странах, где, казалось бы, все свои, могут подстерегать совершенно неожиданные сюрпризы. Помните известную поговорку про тонкости Востока? Она актуальна, как никогда.
Казахстан: просто и понятно, но есть подвох
Первой на нашем пути была эта огромная страна, и она действительно оказалась самой комфортной для россиянина. Здесь чувствуешь себя почти как дома: та же вай-фай зона в телефоне, русский язык понимают почти все, а на границе к тебе относятся с уважением. Казахстанские пограничники — молодцы, они не задают лишних вопросов, а если и интересуются чем-то, то скорее из вежливости или любопытства к твоей машине. Тут даже российский паспорт подходит для въезда, что очень удобно. Но, как говорится, есть нюанс, и даже два.
Первая боль — это дороги. Вроде бы, за последние десять лет многое отремонтировали. Например, трасса через Кызылорду стала вполне приличной. Но стоит свернуть с основного направления на какую-нибудь местную дорогу, пусть даже ее обещает быть нормальной на картах Яндекса, как ты тут же оказываешься на грунтовке, а то и просто на направлении, где за километр можно оставить подвеску. Местные жители к этому привыкли и ездят как могут, а вот туристу приходится несладко.
Второй, и, пожалуй, главный негатив — это дорожная полиция. Ох уж эти знаки! Представьте: вы едете по идеальному асфальту, свежеуложенному, без единой ямки, и вдруг видите знак «40 км/ч». И под ним табличка, что это ограничение действует аж на 40 километров вперед! А еще через пару километров — такой же знак, словно его забыли убрать после ремонта дороги, который закончился еще при царе Горохе. Местные водители, конечно, на это забивают и несутся как угорелые, но вы в глазах полиции — лакомая цель. Разрешенное превышение здесь смешное — всего 9 км/ч. И штрафы за это не чета нашим. Самое страшное — чтобы оплатить штраф, у вас изымут права. И начнется квест: получить местный ИИН (аналог нашего ИНН), бежать в банк, потом возвращаться в ГАИ. Этим «гаишники» и пользуются, вымогая деньги на месте. Они вас могут раскрутить на что угодно: на тонировку, на отсутствие диагностической карты, на странную оклейку авто, на какие-нибудь наклейки — поводов для придирки море.
Хотя, не все так мрачно. Есть и положительные моменты. Например, дорога от Атырау до Астрахани, которая раньше была просто «дорогой смерти», теперь стала гораздо лучше. Лишь на некоторых отрезках она напоминает старый кошмар, а в целом — почти автобан.
Киргизия: горные красоты и странные просьбы на границе
Из Казахстана мы направились в эту удивительную страну. Киргизия — это, конечно, сказка для глаз. Высоченные перевалы, снежные вершины, изумрудные долины — дух захватывает! Чтобы не портить себе настроение от разбитых дорог Бишкека, советую сразу уезжать в горы. Там вы поймете, почему эту страну так любят путешественники. Но вот граница нас встретила не очень приятно. Честно говоря, я был в шоке от поведения пограничников. Они, не стесняясь, буквально попрошайничали. Просили конфеты, а когда я сказал «берите, сколько хотите», они просто сгребли все, что лежало на видном месте, включая целую коробку. Спрашивали, как получить такую же куртку, как у меня. Возникало чувство стыда, но не за них, а за то, что страна довела своих служивых до такого состояния. Напоминает нашу армию в девяностые, когда солдаты клянчили сигареты у прохожих.
Но есть в Киргизии и приятный сюрприз. Говорят, что местная ГАИ тоже лютует, но нас за все время ни разу не остановили! Один раз подъехал полицейский, просто спросил, что за машины такие раскрашенные, куда мы едем и что проводим. Разговор был вежливый и тактичный. Хотя, признаюсь, мы иногда и сами нарушали скоростной режим. Куда деваться, когда нужно успеть проехать через Тянь-Шань и до закрытия границы с Узбекистаном? Дороги в Киргизии, кстати, относительно хорошие. В Бишкеке — местами ад, а в горах — вполне приличный асфальт. Движение, правда, такое же бешеное, как и в Казахстане: все постоянно подрезают, игнорируют разметку, едут на красный, обгоняют в лоб — короче, настоящий азиатский драйв.
Узбекистан: вкусный, красивый, но опасный для кошелька
Въезжая из Киргизии в Узбекистан, мы сразу почувствовали разницу. Тут жесткая борьба с наркотрафиком, и это накладывает отпечаток на все. На границе к нам отнеслись с подозрением. Особенно их интересовали всякие запрещенные вещи: вейпы, дроны, непонятные устройства. Поборы начинаются прямо на месте: за тонировку стекол, за оклейку машин, за оформление документов. Самое неприятное, что на границе в Киргизии и Узбекистане пограничники ведут себя как саранча. Они залезают в машину по трое и начинают перерывать все подряд, выкидывая вещи из сумок. За всеми уследить невозможно. В итоге при таком массовом шмоне у нас из рюкзака пропали 800 долларов. Понять, на какой именно границе это случилось, мы так и не смогли. Доказать было бы невозможно, пришлось просто проглотить.
Само движение в Узбекистане — это испытание для нервов. Дороги, конечно, местами убитые, но с этим можно мириться ради того, что ты видишь вокруг. Самарканд, Бухара, Хива — это настоящие жемчужины, ради которых стоит терпеть все неудобства. Вот только переход границы — это отдельная песня. 5-7 часов ожидания считается нормальным, даже если машин почти нет. Мы стояли пять часов, и это считалось удачей. Рядом с нами стояла женщина, которая приехала еще до обеда и просто сидела у шлагбаума. Это возвращает нас в девяностые, когда люди стояли в очередях часами. Такое ощущение, что эти времена здесь застыли, и никуда не ушли, хоть в городах и чувствуется развитие.
Таджикистан: красивейшие горы, но граница — это ад
Нам очень хотелось заехать в эту страну, но узбекские пограничники нас предупредили: досмотр машин, возвращающихся из Таджикистана, будет очень жестким. У меня в автобусе было полным-полно снаряжения, мерча и вещей всей нашей группы из 16 человек. Я принял соломоново решение: не ехать. Сгрузили с меня все лишнее, чтобы я мог идти налегке, и оставили меня «загорать» в Бухаре, попивая гранатовый сок, пока остальные на пяти машинах ездили в Таджикистан. Они присылали мне фотографии нереальных гор, по красоте сравнимых с Киргизией, и я им завидовал. Но когда они вернулись и рассказали, как проходили границу на обратном пути, я перекрестился десять раз. Ну его, этот Таджикистан, с такой нервотрепкой. Я и так на своем автобусе на других границах нахлебался по горло. Хотя таджикские пограничники, как рассказывали ребята, были вполне лояльны и миролюбивы, с интересом слушали про путешествие. Но вот узбекские — это беда.
Туркменистан: разочарование, которое мы не забудем
Вот где нас ждал самый большой облом. Мы готовились к этой стране тщательно: оформили визы, приглашения, корнеты, даже документы для Ирана. Были письма из МИДа, объясняющие, что мы — международный автопробег. Мы приехали на границу в 10 утра. Там, кстати, не было ни одной легковушки — только грузовики. Наверное, это о чем-то говорит. Весь день мы простояли у ворот, сдали ПЦР-тесты, заплатили по 37 долларов с каждого человека, описали все наличные деньги. Нам говорили, что сейчас решается вопрос, ждите 15 минут. В итоге, уже в темноте, заявили: «Не пустим. Ни на машинах, ни без машин. Даже не пытайтесь давить через МИД». Просто не пустят, и точка. Нас продержали до самого вечера, хотя явно знали это решение с самого утра. Я так хотел увидеть эту страну, но после такого хамства мы плюнули в ее сторону и сказали: «Больше никогда». Чем меньше страна нужна миру, тем больше у нее гонора. Неудивительно, что туда не едет массовый турист.
Обратный путь: финальный спринт
После Туркмении у нас была только дорога домой. Мы еще раз осмотрелись в Узбекистане, посетили Хиву и двинули на Бейнеу. Дорога там, кстати, оказалась вполне сносной. А вот пограничные пункты — это все те же девяностые: грязно, долго, непонятно. Приходится бегать туда-сюда, ставить штампы. Автобус с Буханкой поехали на Астрахань, а остальные на внедорожниках рванули к горе Босжира.
Вместо заключения: стоит ли ехать?
Если вы соберетесь в такой вояж, помните несколько простых правил. Первое: дороги — это лотерея. На основных трассах может быть отлично, а свернешь — и попал. Второе: стиль вождения здесь совершенно другой, не как в Москве. Третье: заправок много, но если у вас прожорливый автомобиль, лучше иметь с собой канистру. На границах за топливо не цепляются. Четвертое: русский знают не все, но стараются понять. Пятое: рубли можно менять везде, но в магазинах и отелях их не всегда берут, лучше иметь доллары. Шестое: в Казахстан можно ехать с внутренним паспортом, но если планируете заехать в другие страны, лучше с самого начала иметь загранпаспорт — избежите проблем на выезде. Седьмое: не нарушайте ПДД. Местные могут летать, потому что у них есть «договоренности» с полицией, а вас разведут по полной. И, наконец, готовьтесь к тому, что на границах вы проведете много часов в грязи, с ужасными туалетами и с необходимостью выгружать все вещи из машины.
Но несмотря на все эти трудности, ответ на вопрос «стоит ли ехать?» — однозначно да! За последние десять лет каждая из этих стран сделала шаг вперед в развитии туризма. Это происходит медленно, но неуклонно. В каждой из них есть своя неповторимая красота, вкусная еда и масса интересного. Поверьте, это того стоит. А если такая экзотика вам не по душе, у нас в России есть Калмыкия, Кавказ, Алтай, Коми, Якутия — страна наша необъятна, можно путешествовать по ней всю жизнь. Решать вам!
