Недавно стало известно о поручении президента разработать концепцию развития автотуризма в России. На фоне международной ситуации и роста цен на зарубежный отдых, многие, вероятно, обратят взор на родные просторы. Я же к таким не отношусь, потому что уже около десяти лет сознательно и с огромным удовольствием исследую нашу страну за рулём собственного автомобиля. Меня не нужно уговаривать — я просто сажусь и еду туда, где ещё не была. Эта новость побудила меня поделиться своими мыслями и многолетним опытом автомобильных странствий.
Где-то на Русском Севере.
Моим верным спутником в большинстве поездок стал Opel Corsa. Когда я его приобретал, на одометре было всего 30 тысяч километров. Сейчас же стрелка уверенно перевалила за 370 тысяч. Важно отметить, что на работу я на машине не езжу, все эти километры — исключительно результат моей страсти к дороге. Это наглядная статистика, говорящая сама за себя.
Трасса Екатеринбург - Челябинск. Первое фото из моей первой дальней поездки.
Моя эпопея началась в 2014 году с маршрута по городам Золотого кольца и центральной России. С тех пор география моих поездок существенно расширилась: от Урала и Русского Севера, включая Кольский полуостров, до Кавказа и даже Ханты-Мансийского автономного округа, где довелось проехать по уникальному зимнику. Каждая такая поездка — это отдельная история, наполненная открытиями.
Автозимник в село Саранпауль ХМАО. Его протяжённость 400 км.
Безопасность в пути
Для меня, особенно когда я путешествую в одиночку, что случается часто, ключевым приоритетом является безопасность. Я одна объездила Архангельскую и Псковскую области, Санкт-Петербург и Подмосковье. За все эти годы, к счастью, не возникало серьёзных проблем или неприятных инцидентов. Безусловно, изредка в новостях мелькают тревожные истории, но, на мой субъективный взгляд, они скорее являются исключением из правила. В целом, ощущение на дорогах России у меня сложилось спокойное.
Безопасность в путешествиях крайне важна для меня. Ведь чаще всего я путешествую в одиночку.
А это мы с опелем на Южном Урале. В Челябинской области.
Эволюция дорожной сети
Если говорить о дорогах, то разница между ситуацией девять лет назад и сегодня — колоссальна. Тогда популярный лозунг «Плачу налоги. Где дороги?» был, увы, актуален. Региональные трассы часто находились в таком состоянии, что движение по ним превращалось в испытание для техники и нервов водителя. Сейчас картина кардинально изменилась. Произошёл масштабный перезалив асфальта на многих ключевых направлениях, например, на трассе Пермь — Киров — Кострома. Активно идёт процесс расширения полотна: постепенно появляются новые участки на трассе Екатеринбург — Пермь, ведутся работы на выезде из Владимира в сторону Суздаля. Конечно, проблемы ещё остаются, но общий вектор развития дорожной инфраструктуры очевиден и впечатляет. Поездки стали значительно комфортнее.
Это Южный Урал. Так же было и в центральных регионах России.
Трасса Владимир - Суздаль скоро будет четырех полосной.
Придорожная инфраструктура: поле для роста
А вот с сервисом вдоль трасс ситуация, на мой взгляд, требует развития. Речь не о крупнейших федеральных магистралях, а о многих других маршрутах. Мне, например, на трассе Екатеринбург — Пермь — Киров очень не хватает качественных придорожных кафе, мотелей и магазинов. За годы поездок у меня сформировался свой небольшой список проверенных точек. Например, кафе «Милано» на Серовском тракте в Свердловской области или «Сытый Ёжик» на Ярославском шоссе — это места, где можно быстро и вкусно поесть. Но таких точек, к сожалению, пока мало. С отелями ситуация ещё сложнее — зачастую проще и надёжнее искать ночлег в крупных городах, чем в придорожной зоне. В этом аспекте есть куда расти.
Опель в степях Оренбуржья.
Гриль-кафе "Сытый Ёжик" на Ярославском шоссе.
Радует прогресс в сети автозаправочных комплексов. Помимо федеральных сетей, появляются отличные региональные АЗС, такие как «Движение» в Кировской области, которые предлагают хороший сервис и адекватные цены. Это важный элемент комфорта в длительной поездке.
Вот по таким красивым и ровным дорогам я каталась в Карелии.
Богатство впечатлений
Россия — идеальная страна для исследователя за рулём благодаря своему масштабу и невероятному разнообразию. За последние годы преобразились не только крупные города, но и многие малые населённые пункты. Если раньше целью поездки были исключительно исторические памятники или природные красоты, то теперь добавляется интерес увидеть, как меняется облик городов: новые набережные, благоустроенные парки, отреставрированные центры. Например, в Пскове после величественного Кремля теперь можно с удовольствием прогуляться по современной набережной. Таких примеров множество. Путешествия по стране позволяют по-новому, уже не по учебнику, а на собственном опыте, осмыслить её историю и культуру. Для меня такой формат познания и отдыха несравнимо ценнее пассивного лежания на зарубежном пляже. Это живой, настоящий опыт.
Новая набережная Пскова.
Кстати, о живом опыте и творческом подходе к жизни. Иногда самые интересные решения и техники приходят из самых неожиданных сфер. Например, я недавно узнала об экологичных и бюджетных способах декора, которые, как оказалось, могут быть полезны не только в быту, но и для оформления тематических поездок или пикников в путешествии. Это напоминает, что исследование и открытие нового — процесс, который можно применять в самых разных областях.
Зимой в Пермском крае. Сказочно красиво!
В моих планах — продолжить открывать Россию. Алтай, Сибирь, Дальний Восток — эти направления манят своей недосягаемостью и promise приключений. Автотуризм дарит уникальную свободу и глубину погружения в страну, которую невозможно получить иным способом. Это диалог с территорией, разговор на языке километров и личных впечатлений.
